(aktualisiert: 3. September 2002)

Erste Analyse (nach Kauf): Mit Fotodokumentation

• Inhalt des Tanks stinkig, nass, braun und kräftig krümelig, der DKW-Shell-Mixer verhindert (noch) die weitere Inspektion des Inneren
• Tankdeckel blüht innen vor Rost, Korkdichtung gebrochen - Gummidichtung von MZ passt
• Kaugummi und eine seltsame Schelle mit getränktem Papier vor der linken Tankbefestigunglasche lassen ein altes Leck vermuten
• Benzinhahn total mit eingedickter Pampe zugesetzt - wird mit Mühe und Waschbenzin wieder durchlässig, Vierloch-Korkdichtung muss erneuert werden
• der Vergaser ist bis auf einen unwesentlichen Bodensatz brauner Klebepampe in der Schwimmerkammer trocken und sauber
• ein Stück Motorgehäuse, rechts hinten unterhalb des Vergasers, ist abgebrochen - nichts wirklich tragisches, dadurch erfüllt nur die Wanne unter dem Vergaser nicht mehr ihre Funktion.
• Der Luftfilter ist nicht original, könnte von einem älteren Modell stammen - runder Filter mit Drosselscheibe, das spart den Luftschieberbowdenzug.
• Scheinwerferstreuscheibe von LUCAS - hat es das original so gegeben?
• Kickstarter wackelt, die Klemmschraube ist vernüdelt - wenn alles so einfach wäre
• Fahrersattel ist mit viel zu dünnen Schrauben befestigt - dito
• Beim Soziussattel schaut rechts hinten eine Schraube etwas weit nach unten aus der Satteldecke raus