(aktualisiert: 3. September 2002)

DKW RT250/2

Bestandsaufnahme (vor Kauf):

• Maschine ist staubig, Chrom mit leicht grüner Patina - hat 12 Jahre in einer Garage gestanden, da darf das das!
• beide Faltenbälge der Telegabel brüchig - kein Weltuntergang
• Vergaserabdeckung fehlt - schade :-(
• leichte "Sabber"spuren an Zylinderkopf und Fuß - abwarten
• Reifen auf Hinterrad hat wenig Profil - auch wenn er mehr hätte, ich würde mich kaum trauen, mit einem alten Reifen zu fahren
• Rücklicht nicht original - den gleichen Typ hatte ich vor 30 Jahren auch schon an meine DKW RT200/2 geschraubt (Erinnerungen werden wach)
• Hinterer Kettenkasten durch Kettenriss offen - ärgerlich, aber funktionell kein Problem
• Aufbockdorn am Hauptständer fehlt - aufbocken von rechts ist ungewohnt, aber nicht zu schwer
• Batterie hinüber - das darf das, das alte Teil, es taugt sogar noch zum Pfand sparen
• Motor nicht fest ;-)
• Zündfunke kommt ;-)
• Benzinhahn dicht, läßt kein einziges Tröpfchen durch - wen wundert's nach so langer Standzeit
• Kupplungs- und Handbremsarmaturen nicht mehr original - die beim Original spitzen Hebelenden würden den TÜV eh nicht überstehen
• Beule im Auspuff - na und!
• Verkabelung zumeist nicht durch Bougierrohre gesichert und befestigt - für irgendetwas muss sich das E-Technik-Studium doch gelohnt haben
• alle weißen Ziellinien sind irgendwelchen Lackier-/Anstreichversuchen zum Opfer gefallen